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El Mito del Aceite para Autos de Alto Kilometraje

Minientrada

Últimamente circulan por los foros y chats un asustador mito que los
autos que pasan de cierto kilometraje necesitan un aceite de motor
especial o por lo menos aumentar la viscosidad. Diariamente recibimos
consultas sobre la veracidad de esto, y cuando alguien contesta la
verdad en un foro, muchas veces es atacado por los autonombrados
expertos que prefieren defender el mito que habían publicado.
VER DOCUMENTO: mito-aceite

Programa de Mantenimiento

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Programa de Mantenimiento para Condiciones Normales y Severas

 

 

Este programa de mantenimiento detalla el mantenimiento mínimo requerido que debe realizar para garantizar el funcionamiento sin problemas del vehículo. Debido a diferencias climáticas, es posible que se requiera algún servicio adicional.
Los siguientes artículos se deben usar para las «condiciones severas» indicadas según lo programado, si el vehículo se conduce PRINCIPALMENTE bajo las condiciones especificadas de A a F.
  • Aceite de motor y filtro de aceite: A/B/C/D/E
  • Fluído de transmisión
    M/T: B/D
    A/T: B/C/D/F
A: Conducir a menos de 8 km por viaje o, en temperaturas bajo cero, conducir menos de 16 km por viaje.
B: Conducir en condiciones de mucho calor a más de 35 ° C.
C: Descanso prolongado o largos períodos de conducción intermitente.
D: Conducir con remolque, con un portaequipajes cargado o en condiciones montañosas.
E: Conducir en carreteras embarradas, polvorientas o con hielo.
F: Conducir más de 20,000 km por año, o conducir a alta velocidad con frecuencia.
Realizar service a la distancia o tiempo indicados, lo que ocurra primero
km x 1,000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
meses
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Reemplazar aceite de motor 
Condiciones Normales
Cada 10,000 km o 1 año
Condiciones Severas
Cada 5,000 km o 6 meses
Reemplazar filtro de aceite 
Condiciones Normales
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Condiciones Severas
Cada 10,000 km o 6 meses
Reemplazar filtro de aire
Cada 30,000 km
Inspeccionar luz de válvulas
Cada 40,000 km
Reemplazar filtro de combustible
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Reemplazar bujías
Cada 40.000 km (motor i-DSI) Cada 100,000 km (motor Vtec / i-Vtec)
Inspeccione y ajuste la correa de accesorios
Busque grietas y daños, luego verifique la flexión y la tensión.
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Controlar la velocidad de ralenti
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Reemplace el refrigerante del motor
Use Honda GEN Antifreeze/Coolant Type 2.
A los 200,000 km or 10 años, luego cada 100,000 km o 5 años
Reemplace el fluído de caja de velocidad manual
Use Honda GEN MTF.
Condiciones Normales
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Condiciones Severas
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Reemplace el fluido de la caja automática.
Use Honda GEN ATF-Z1 (caja secuencial)/Honda GEN CVT (caja CVT).
Condiciones Normales
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Condiciones Severas
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Realizar service a la distancia o tiempo indicado, lo que ocurra primero
km x 1.000
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
meses
12
24
36
48
60
72
84
96
108
120
Controle los frenos delanteros y traseros
  • Verifique la pastilla de freno y el grosor del disco. Verificar daños.
  • Verifique las pinzas para detectar daños, fugas y rigidez.
Every 10,000 km (6,250 miles)
Reemplace el líquido de freno.
  • Use solo líquido de frenos DOT 3 o DOT 4.
  • Verifique que el nivel del líquido de frenos esté entre las marcas superior e inferior en el depósito.
Cada 3 años
Verificar el ajuste del freno de mano
Verifique el funcionamiento del freno de mano.
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Reemplace el filtro de polen.
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Rotación de neumáticos
Verifique la presión y el estado de las llantas al menos una vez al mes.
Cada 10.000 km

Verifique visualmente los siguientes items:
  • Verifique la instalación y posición correctas, verifique si hay grietas, deterioro, óxido y fugas.
  • Verifique el ajuste de tornillos, tuercas y juntas. Si es necesario, vuelva a apretar.
Extremos de dirección, caja de dirección.
  • Revise la grasa de los componentes de la dirección.
  • Compruebe los guardapolvos por daños y fugas de grasa.
Every 10,000 km (6,250 miles) or 6 months
Componentes de suspensión.
  • Verifique el ajuste de todas las tuercas.
  • Revise todas las cubiertas de polvo para ver si están deterioradas o dañadas.
Guardapolvos de semiejes
  • Revise los fuelles de goma por daños.
  • Revise la cantidad de grasa.
Mangueras y conductos de frenos (incluso conductos del ABS)
Compruebe el cilindro maestro y la unidad de control del modulador del ABS y las fugas.
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Estado y nivel de todos los fluidos
Verifique los niveles y verifique si hay fugas. Si es necesario, agregue.
  • Refrigerante del motor
  • MTF
  • ATF/CVT
  • Líquido de frenos
  • Líquido de embrague
  • Liquido del lava parabrisas
Sistema de escape
Verifique el caño de escape y el silenciador en busca de daños, fugas y hermeticidad.
Conductos de combustible y conexiones
  • Verifique los conductos de combustible por conexiones sueltas, grietas y deterioro.
  • Vuelva a apretar las conexiones flojas y reemplace las partes dañadas.

Cambio de Filtro de Combustible

Posted on por

Esta publicación fue realizada por Julián Gomez en el Grupo de Facebook.

Unas fotos del cambio de filtro de combustible del Fit. Viajé a mi pueblo (300Km ida y vuelta) por que le tengo 100% confianza al mecánico que era migo mío de la secundaria. Un genio.
Todo el proceso más o menos duró 1 hora y media o algo así. Él ya sabía como era el tema así que no tardó mucho. Yo soy medio maniático hubiera cubierto los asientos con algo, pero el que sabe es él y no le voy a decir como tiene que trabajar. Resultado absolutamente NADA de olor a nafta. Cuando terminó de armarlo, le dio contacto 4 o 5 veces para que la bomballenar el «habitáculo» del filtro y después le dio arranque y arrancó como siempre. Al rato de terminado volví a Rosario sin ningún drama. Sigue leyendo →