{"id":74,"date":"2017-08-24T16:06:09","date_gmt":"2017-08-24T16:06:09","guid":{"rendered":"http:\/\/clubhondafit.com\/blog\/?p=74"},"modified":"2017-08-27T20:06:55","modified_gmt":"2017-08-27T20:06:55","slug":"cambio-de-filtro-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/cambio-de-filtro-de-combustible\/","title":{"rendered":"Cambio de Filtro de Combustible"},"content":{"rendered":"

Esta publicaci\u00f3n fue realizada por Juli\u00e1n Gomez en el\u00a0Grupo de Facebook<\/a>.<\/h3>\n

Unas fotos del cambio de filtro de combustible del Fit. Viaj\u00e9 a mi pueblo (300Km ida y vuelta) por que le tengo 100% confianza al mec\u00e1nico que era migo m\u00edo de la secundaria. Un genio.
\nTodo el proceso m\u00e1s o menos dur\u00f3 1 hora y media o algo as\u00ed. \u00c9l ya sab\u00eda como era el tema as\u00ed que no tard\u00f3 mucho. Yo soy medio mani\u00e1tico hubiera cubierto los asientos con algo, pero el que sabe es \u00e9l y no le voy a decir como tiene que trabajar. Resultado absolutamente NADA de olor a nafta. Cuando termin\u00f3 de armarlo, le dio contacto 4 o 5 veces para que la bomba<\/span>llenar el \u00abhabit\u00e1culo\u00bb del filtro y despu\u00e9s le dio arranque y arranc\u00f3 como siempre. Al rato de terminado volv\u00ed a Rosario sin ning\u00fan drama.<\/p>\n

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Empezando a sacar la tapa\/rosca que sostiene el conjunto.<\/p><\/div>\n

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Ah\u00ed est\u00e1 la tapa que hay que sacar para poder retirar el filtro<\/p><\/div>\n

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Ya sin la rosca que sostiene todo se ve la guarnici\u00f3n que sella el conjunto.<\/p><\/div>\n

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Filtro viejo y filtro nuevo. Varias piezas hay que pasarlas del filtro viejo al nuevo, el flotante que se ve ah\u00ed, la bomba, el regulador de presi\u00f3n.<\/p><\/div>\n

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El Kit viene completo, el filtro nuevo (est\u00e1 dentro del \u00abhabit\u00e1culo\u00bb blanco que se ve a la izquierda. Tambi\u00e9n se ve la guarnici\u00f3n nueva.<\/p><\/div>\n

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Tambi\u00e9n se cambian los orings del regulador de presi\u00f3n y otros componentes y ese conector es el de la bomba de combustible.<\/p><\/div>\n

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En pleno trabajo de cambio, se ve el filtro y la cuba donde va inserto el filtro, tambi\u00e9n se ve el flotante y los orings que se le cambian el regulador de presi\u00f3n, Eso que se ve en el trapito es la bombita de nafta.<\/p><\/div>\n

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Detalle para no dejar pasar, ese es el residuo que filtra este (permitanme este termino) \u00abprefiltro\u00bb . Ese peque\u00f1o filtro est\u00e1 directamente en contacto con la nafta en el tanque y filtra lo grueso. Inmediatamente debajo de esos residuos est\u00e1 el tubito que manda la nafta a la bomba (fijarse en la foto anterios se ve la bomba con ese filtro) y de ah\u00ed al filtro \u00abreal\u00bb que es de papel. No se si se aprecia, peros esos son residuos met\u00e1licos!<\/p><\/div>\n

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Conjunto terminado y listo para instalar, se aprecia el flotante y los contactos que van se\u00f1alando el nivel.<\/p><\/div>\n

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Ya instalado el filtro, se ajusta la rosca para sellar el conjunto.<\/p><\/div>\n

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No se lo aprecian bien, pero con un espejito de esos de dentista, comprobando que la guarnici\u00f3n quede perfectamente asentada en la parte superior del tanque para que la rosca apriete parejo y quede bien sellado.<\/p><\/div>\n

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Con los cables instalados, antes de cerrar todo se le da contacto 4 o 5 veces para llenar la cuba, el filtro, etc y alimentar la inyecci\u00f3n. Arranc\u00f3 como siempre.<\/p><\/div>\n

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Empezando a armar y poner los tornillos.<\/p><\/div>\n

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Casi listo!<\/p><\/div>\n

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\u00daltimo Click y terminado el asunto.<\/p><\/div>\n

Gracias Juli\u00e1n!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esta publicaci\u00f3n fue realizada por Juli\u00e1n Gomez en el\u00a0Grupo de Facebook. Unas fotos del cambio de filtro de combustible del Fit. Viaj\u00e9 a mi pueblo (300Km ida y vuelta) por que le tengo 100% confianza al mec\u00e1nico que era migo … Sigue leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-74","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-trabajos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74\/revisions\/108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/clubhondafit.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}